Chính phủ công bố kế hoạch GTX giai đoạn 2.Mở rộng các tuyến GTX-A, B, C

Ngày 25 tháng 1 với một số đoạn của tuyến GTX-A sắp sửa được mở cửa, Chính phủ đã công bố kế hoạch GTX giai đoạn 2, tập trung vào mở rộng các tuyến hiện tại và triển khai GTX-D·E·F. Ngoài ra, họ cũng tiết lộ kế hoạch đưa gương GTX giống như ở khu vực thủ đô vào các vùng địa phương.

Chính phủ công bố kế hoạch GTX giai đoạn 2.Tạo ra "GTX thứ hai" ở các khu vực địa phương. — Đường hầm nội địa của tuyến đường sắt nhanh khu vực đô thị (GTX)-A thuộc vùng thủ đô

Theo thông báo từ Nhà Trắng Hàn Quốc, Tổng thống Yun Suk-yeol đã thông báo về “Giao thông – 3 Điểm Đột Phá” trong sự kiện “Dân sinh thứ sáu”, tại Nhà thi đấu đa năng của thành phố Uijeongbu. Kế hoạch này tập trung vào mở rộng và phát triển các tuyến đường sắt nhanh GTX, mạng lưới giao thông quan trọng nối liền thủ đô Seoul với các vùng lân cận.

Tong thong Yoon Suk yeol dang phat bieu tai cuoc hop Hoi thao Dan sinh cung to chuc tai Trung tam Hoi nghi da nang tinh Gyeonggi — Tổng thống Yoon Suk-yeol đang phát biểu tại cuộc họp ‘Hội thảo Dân sinh cùng tổ chức’ tại Trung tâm Hội nghị đa năng tỉnh Gyeonggi

Mục Tiêu Chính Phủ:
- Chính phủ Hàn Quốc đặt ra mục tiêu quan trọng là giảm áp lực giao thông và cải thiện chất lượng cuộc sống thông qua việc mở rộng hệ thống đường sắt nhanh GTX.
Kế Hoạch Mở Rộng:
- Các tuyến đường sắt nhanh GTX-A·B·C sẽ được mở rộng để kết nối với các điểm mới như thành phố Pyeongtaek, tỉnh Gyeonggi, thành phố Chuncheon, tỉnh Kangwon, và thành phố Asan, tỉnh Chungcheongnam.
- Mở rộng cả các tuyến mới là GTX-D·E·F, nhằm nối liền phía đông và phía tây thủ đô, đồng thời triển khai mạng lưới giao thông nhanh x-TX tại 4 khu vực đô thị trọng điểm.
Cam Kết của Tổng Thống:
- Tổng thống Yun Suk-yeol cam kết tích cực giải quyết vấn đề giao thông, nhấn mạnh rằng chất lượng cuộc sống sẽ tăng lên nếu có một hệ thống giao thông hiệu quả.
- Cam kết giảm thời gian di chuyển hàng ngày, tạo ra “thời đại 30 phút” cho việc đi lại giữa thủ đô và các khu vực lân cận.
Biện Pháp Cụ Thể:
- Giải quyết tình trạng ôn đụng trên đường sắt Kimpo Goldline.
- Tăng cường các tuyến xe buýt khu vực.
- Đào ngầm các tuyến đường chính như Đại lộ Olympic.
Chi Phí và Hy Vọng Kinh Tế:
- Tổng chi phí dự kiến là 134 tỷ won.
- Hy vọng tạo ra hiệu ứng kinh tế 135 tỷ won và tạo việc làm cho khoảng 500.000 người.
Triển Vọng Tương Lai:
- Mở rộng mạng lưới giao thông nhằm tạo ra hiệu ứng tích cực không chỉ trong việc giảm áp lực giao thông mà còn mở ra triển vọng cho việc sống trong vòng 1 giờ tại các thành phố lớn.
Thách Thức về Tài Chính:
- Đánh giá cho rằng kế hoạch tài chính còn thiếu sót và cần thu hút đầu tư từ tư nhân và chính quyền địa phương để thực hiện.